正和：在《中华语文大辞典》中，“正和”表示双方竞争的结果是收益超过损失，即双方都能获得利益，通常称为双赢局面。在经济金融领域，也称为正和博弈，是一种非零和博弈，各方的收益与损失总和大于零，意味着所有参与者都能从中获益，或至少部分参与者的收益足以弥补其他人的损失，形成共赢状态。在象棋术语中，“正和”也被称为“和棋”或“平局”，古棋谱中则称其为“官和”。一般指对局双方均无取胜可能的局势。

当双方处于真正的势均力敌状态，彼此都无法攻杀对方，这种局面被称为正和，如图1。

图1

棋盘上仅剩将和帅，是最基本且唯一的正和局面。即使在A点加入“士”，B点加入“相”，C点放置“卒”，D点放“兵”或E点黑卒、F点红兵，尽管棋子种类增加，但双方仍处于无法克制对方的状态，依然属于正和。进一步扩展到“单车、士相全”对“单车、士相全”、“单炮、相”对“单马、士”等局面，也属于正和，例子众多，不胜枚举。理论上，只有这样的和局才算真正意义上的平局，才配得上旗鼓相当的称号。

象棋中的和棋主要有以下几种情况：

①双方协商同意和棋；

②双方均无取胜可能的简单局面；

③棋局进入待判状态，符合“棋例”中“不变作和”的规定；

④符合“自然限着”规则，即连续60回合（根据比赛级别可适当调整）未吃子。

如图2所示，红方先手：1.车六进四（将），将5退1（闲）。2.车六退四（闲），将5进1（捉）。

图2

红方一将一闲，黑方一闲一捉，双方不变，判定为和棋。

如图3所示，红先：1.车五平八（捉），炮2平5（杀）。2.车八平五（捉），炮5平2（杀）。

图3

红方长捉无根子，黑方长杀，双方不变，判定为和棋。

官和出自《礼记·王制》中的“论定然后官”，意指政府任命官员需有公论，职责明确。围棋中引申为对大局已定、双方各自占有相应棋子的局面，称为“官子”。象棋中的“官和”是指残局接近结束时，一方虽占先或得子，但另一方若能正确应对，便可避免被擒，达成和局。这种守和策略源于无数次实战经验，形成固定套路，不受棋手水平影响，因此称为“官和”。例如，以士相全对单车、单炮对单马等局面，都是典型的官和实例。

本书多次强调“形”的重要性。一定的子力必须组成特定的“形”才能发挥应有的攻防作用，这一点在官和中尤为明显。所谓的官和并不是单纯依靠子力数量，而是看这些子力是否协调配合，形成有效的防御结构。如果未能形成“正形”，攻方可趁机抓住弱点，从而打破平衡，形成“巧胜”，而这种情况则称为“变形”或“坏形”。

需要注意的是，“正形”指的是所有子力在同一目标下协调一致，并且包括将（帅）在内的子力可以自由活动，作为机动使用。反之，则为“坏形”。

在攻守态势分明的官和局面中，双方的残局技巧主要体现在守方争取形成“正形”，而攻方则试图限制其形成。因此，要深入理解官和的正形，还需熟悉各种“变形”，否则攻方难以有效进攻，守方也无法妥善防守。

图4

如图4所示，单马、单卒、单象对抗强大的车，看似薄弱，但因为所有子力在防守上协调一致，将护象、象护马、马护卒，使得红帅失去控制中线的能力，车难以全面压制，黑方始终有自由活动的子力。例如，图13中车控制了马、象、卒，但将保持中线灵活移动；车占据A位后，虽然将和象无法动弹，但卒不受威胁，减轻了马的负担，进而可以走3进5，再退3或退7，保持与卒的紧密联系，显得灵活而自由。

图5

1.车一平九……

这是试探性的着法，借捉兵诱使对方犯错。

1.……卒１平２。

黑方应将5平4，形成双士炮对单车的官和正形。初学者往往认为有炮垫将，不以为然，舍不得放弃边卒。

2.车九进四，炮４退2。

3.车九平七……

控禁的手法。

3.……卒２平1。

4.车七平八，卒１进1。

5.帅五进一……

“等着”又称“停着”，是残局中常用的重要手段。

5.……卒１进1。

6.帅五退一，卒１进1。

7.帅五进一，卒１平２。

8.车八退八，炮４进2。

9.车八进八，炮４退2。

10.车八平七，困杀，临局处于守势，接近寻求官和的正形之际，切不可恋惜不必要的子力，由此可见“形”的重要性。

“正和”与“官和”均为围棋或象棋术语，核心区别在于达成和棋的方式和背景不同：

正和：指对局双方在正常对弈过程中，通过正常的落子、收官，最终棋盘上的目数（或子数）完全相等，没有特殊规则介入，是棋局本身自然形成的和棋。官和：又称“定式和棋”或“协议和棋”，指在对局进入官子阶段（棋局后期），双方判断继续对弈已无法改变目数平衡，或出现循环局面（如“长生劫”等），经协商一致后提前终止对局，判定为和棋，并非由完整收官自然形成。官和多出现在势均力敌的对局中，棋手为避免风险或时间紧张等原因，常选择协商和棋，因此其出现频率高于正和。